Waar gaan dimlicht en grootlicht aan
Naast de andere verkeersregels is het onderwerp lichtgebruik om twee redenen een van de moeilijkste. Ten eerste hebben verschillende landen verschillende wettelijke eisen voor chauffeurs. Zo schrijven de Oekraïense verkeersvoorschriften voor dat dimlicht alleen van 1 oktober tot 1 mei op elk moment van de dag moet worden ontstoken, terwijl in de Russische Federatie het hele jaar door aan dit voorschrift moet worden voldaan. Ten tweede rusten voertuigfabrikanten hun voertuigen verschillend uit. Tegenwoordig zijn dagrijlichten geen grote verrassing meer, maar de auto's van voor het millennium hebben deze onderdelen voor het grootste deel niet. Hetzelfde geldt voor de bediening van de lichten, die op verschillende auto's verschillend wordt uitgevoerd. Bij sommige slimme modellen kan het een groot probleem zijn om de koplampen in te schakelen. Er zijn echter nog enkele gemeenschappelijke bepalingen, en wij zullen het onderwerp analyseren aan de hand van het voorbeeld van de Russische wetten die vanaf 2021 van kracht zijn.
Waar en hoe de koplampen aan te zetten.
Er is een traditie bij autofabrikanten om de bediening van de koplampen op een van de drie plaatsen te plaatsen:
- Op het dashboard, rechts van het stuur.
![Waar werken dim- en grootlichtkoplampen?]()
Als een tuimelschakelaar of drukknop. - Op het dashboard, links van het stuur.
![Waar gaan het dimlicht en het grootlicht aan?]()
In de vorm van een draaiknop. - Op de schakelaar van de richtingaanwijzerhendel.
![Waar schakel je het dimlicht en grootlicht in?]()
Gepositioneerd aan de rand van de stengel schakelaar als een draaiknop.
Deze oplossing maakt de bediening van de lichten iets gecompliceerder, maar bespaart ruimte op het schot.
In een aparte rij staan moderne modellen met touch-screen bediening.
Middenbalk
Hoewel de plaats van de bedieningsorganen kan variëren, is de knop om het dimlicht aan en uit te zetten in de meeste gevallen gemakkelijk te vinden. Zoek de tuimelschakelaar of draaiknop, in de buurt waarvan zich een icoon bevindt in de vorm van een kwal met zijn klauwen naar beneden.
In de meeste gevallen is de eerste gradatie (meest links) op de draaiknop is in de vorm van een nul of het opschrift OFFwat betekent dat alle externe optische apparaten zijn uitgeschakeld.
Een uitzondering kunnen modellen zijn waarbij de dagrijlichten onmiddellijk aangaan wanneer de sleutel in het sleutelgat van het contactslot wordt gestoken.
De tweede stand van de knop betekent dat de parkeerlichten worden ingeschakeld, die nodig zijn om aan te geven dat het voertuig vrij is wanneer het geparkeerd staat en bij slecht zicht.
Sommige moderne modellen hebben een automatische koplampbediening die wordt geactiveerd door de vierde schakelaarstand (AUTO) in te drukken.
In deze modus wordt het dimlicht 's avonds ingeschakeld wanneer sensoren het lichtniveau op de weg detecteren of gewoon wanneer u begint te rijden.
Het pictogram met de doorgestreepte kwallenpoten mag niet worden verward met een schakelfunctie voor dimlicht.
Groot licht
Het omschakelen tussen dimlicht- en grootlichtoptiek is namelijk niet mogelijk met dezelfde draaiknop. Op bijna alle modellen is een aparte functie op de schakelaar aan de hendel toegewezen voor de bediening van grootlicht.
Er kan een tuimelschakelaar of draaiknop op het dashboard zitten, maar het grootlicht wordt altijd ingeschakeld door de richtingsschakelaar.
Om dit te doen met het dimlicht ingeschakeld de schakelaar van de hendel naar voren wordt geduwd, weg van de bestuurder. Hierdoor wordt de schakelaar vergrendeld in de grootlichtstand en gaat het blauwe kwallenpictogram met rechte poten branden op het instrumentenpaneel.
De richtingaanwijzer op alle voertuigen heeft dezelfde vorm en een helderblauwe kleur die hem onderscheidt van de andere richtingaanwijzers. Dit is belangrijk omdat de bestuurder ervan op de hoogte moet worden gebracht dat de koplampen van zijn voertuig andere weggebruikers kunnen verblinden.
Aanbevolen: Koplampen en looplichten: wat is het verschil tussen beide
Door de hendel in de bijna-eindstand te trekken, wordt het groot licht ingeschakeld, zelfs als alle andere lichten zijn uitgeschakeld. Deze stand is echter niet vast en als de hendel wordt losgelaten, veert hij terug naar de middenstand en gaan de koplampen uit. Deze functie wordt uitsluitend gebruikt als signaalfunctie waarmee de koplampen kortstondig kunnen worden geactiveerd, zodat andere weggebruikers hun koplampen kunnen laten knipperen.
Hoe ze correct te gebruiken
Wanneer u eenmaal vertrouwd bent met de bedieningsorganen voor grootlicht en dimlicht, is het de moeite waard na te gaan of het wenselijk is het ene of het andere te gebruiken. De wetgeving specificeert de factoren die bepalen welk type koplamp moet worden gebruikt:
- locatie - bewoond gebied, landweg, tunnel;
- tijd - overdag of 's nachts;
- mate van verlichting - verlichte of onverlichte weg;
- of het voertuig in beweging is, stilstaat of geparkeerd is;
- afstand tot andere weggebruikers die motorvoertuigen besturen.
Wanneer ze kunnen en wanneer ze niet mogen
De Russische verkeersregels kunnen als volgt worden samengevat, wat de regels voor het gebruik van koplampen op een voertuig betreft.
Dimmer licht is noodzakelijk bij het besturen van een auto, ongeacht het tijdstip van de dag, niet alleen voor de persoonlijke veiligheid, maar ook voor de openbare veiligheid. Dit verbetert de zichtbaarheid van het voertuig voor andere bestuurders. Het is ingeschakeld wanneer:
- Het voertuig is in beweging gekomen (als er geen dagrijlichten zijn).
- Wanneer u overschakelt van grootlicht naar dimlicht op ten minste 150 m voor het dichtstbijzijnde tegemoetkomende of passerende voertuig of wanneer u wordt gewaarschuwd door een tegemoetkomende bestuurder. Het signaal is het knipperen van het grootlicht om de tegemoetkomende bestuurder te informeren of te waarschuwen voor de mogelijke verblinding van de koplampen.
Lees ook: Weergave van gloeilampen op het dashboard
In de volgende situaties wordt het grootlicht ingeschakeld, zoals vereist:
- In het donker buiten de bebouwde kom.
- 's nachts binnen de bebouwde kom, maar bij afwezigheid van centrale wegverlichting.
Daarom is de bestuurder verplicht altijd met dimlicht te rijden en het grootlicht uit te schakelen, zelfs als een waarschuwingssignaal wordt ontvangen en de afstand tot het tegemoetkomende voertuig veel meer dan 150 m bedraagt. Tegenliggers kunnen ook via hun achteruitkijkspiegels worden verblind, maar hun signaal is niet zichtbaar voor achteropkomende bestuurders. In alle gevallen waarin de bestuurder van mening is dat andere weggebruikers kunnen worden verblind, moet hij dus zelf tussen de standen schakelen.
Als u zelf wordt verblind door een felle tegenligger, is het eerste wat u moet doen de alarmknipperlichten inschakelen, vaart minderen tot stilstand en, indien mogelijk, aan de kant van de weg gaan staan.
Het waarschuwingssignaal met groot licht is in het verkeersreglement niet als verplicht voorgeschreven, maar het noodsignaal is in dit geval categorisch noodzakelijk. Overdag kan het dimlicht worden vervangen door dagrijlicht of mistlampen. Als de bestuurder een van de beschreven optische voorzieningen niet heeft ingeschakeld wanneer hij begint te rijden of met groot licht binnen de stad op een verlichte weg rijdt, krijgt hij een boete wegens overtreding van artikel 12.20 van de administratieve code. Vanaf 2021 bedraagt de boete voor overtreding van dit artikel 500 roebel.
Hoewel het overdag niet nodig is het grootlicht aan te zetten, is het rijden met deze lichtstand overdag niet strafbaar, omdat dit licht andere bestuurders overdag niet verblindt. De wet bepaalt ook uitdrukkelijk dat de voorwaarde voor een overtreding het rijden met groot licht op een verlichte stadsweg of het verblinden van andere bestuurders 's nachts is. Ook het knipperen van de koplampen om andere bestuurders te waarschuwen voor naderende verkeerspolitieposten wordt door de wet niet als overtreding voorgeschreven.
Een reeks actuele video's sluit af.
De besturing van de Hyundai Salaris.
De buitenverlichting van de Renault Sandero.