DIY zelfgemaakte uitlaatsystemen
De verkeersregels schrijven voor dat de auto overdag met dagrijlicht (DRL - Daytime running lights) moet rijden. Hun functie kan worden vervuld door:
- dimlichten;
- mistlampen;
- Grootlicht met laagspanningsvoeding;
- Vrijstaande lampen.
DRL's zijn nodig om het zicht overdag en de verkeersveiligheid te verbeteren. De belangrijkste DRL's verschillen van parkeerlichten is dat ze overdag zichtbaar moeten zijn, dus moeten ze voldoende helder zijn.
Hoe koplampen moeten zijn
De volgende voorschriften (GOST R 41.48-2004 en GOST R 41.87-99) zijn van toepassing op de koplichten die als parkeerlichten fungeren
- zij moeten aan de voorzijde van het voertuig worden gemonteerd;
- DRL's moeten twee lichtgevende elementen bevatten die op een hoogte van ten minste 250 mm en op een hoogte van ten hoogste 1 500 mm en niet dichter dan 600 mm bij elkaar zijn aangebracht
- de afstand tot de rand van de auto mag niet meer dan 400 mm bedragen;
- de kleur van het licht is alleen wit;
- de lichtintensiteit moet ten minste 400 en ten hoogste 800 candela bedragen;
- lichtuitstralend oppervlak van niet minder dan 40 vierkante centimeter;
- horizontale hoek van lichtopening moet 20 graden zijn, verticale hoek - 10 graden.
De parkeerlichten moeten worden ingeschakeld wanneer het contact wordt ingeschakeld. Als de auto niet met DRL's is uitgerust, is het mogelijk de looplichten zelf te maken en te installeren. Zelfgemaakte lampen moeten aan alle gestelde eisen voldoen.
Indien de auto is uitgerust met verlichting die niet in het standaardontwerp van de auto is opgenomen, moeten de wijzigingen bij de verkeerspolitie worden geregistreerd.
Lees ook: Beschrijving en ontcijfering van dagrijlichten
Wat je nodig hebt om te maken
De beste optie is om led-dagrijlichten te maken. Deze optie vermindert de belasting van het boordnet van de auto, vermindert de opwarming van de generator en spaart de accu wanneer u de motor start. Lichten op LED-banden zien er indrukwekkend uit. Maar er zijn problemen met LED strips:
- De lengte van een standaard strip is een veelvoud van 1 meter, het is moeilijk om een dergelijk licht in te passen in de afmetingen van het frontpaneel van de auto met inachtneming van alle regels;
- De verstrooiingshoek van de meeste LED's is 120 graden, wat niet past in de voorschriften, en het is problematisch om een scherpstelsysteem voor een lange baan te maken.
Het is daarom aan te bevelen de LED's op aparte LED'sgeïnstalleerd in de reflectorbehuizingen, die de lichtstroom binnen de vereiste grenzen richten.
Juiste keuze van onderdelen
De grootste uitdaging is te zorgen voor een minimale lichtintensiteit van 400 cd. Een gewone LED, bijvoorbeeld, in de grootte 5730 heeft een kijkhoek van 120 graden. Met een lichtstroom van 50 lm bedraagt de lichtsterkte slechts 16 cd. Berekeningen tonen aan dat als we een focussysteem installeren (lens en (of) reflector) dat de lichtstroom concentreert binnen een hoek van 20 graden, de lichtintensiteit ongeveer in 2 keer zal toenemen (rekening houdend met het gebruik van lichtstroom en verliezen), maar in dit geval heeft het geen doorslaggevend belang.
We moeten Overweeg LED's van 1W of bij voorkeur 3W (rekening houdend met de praktijk van overdrijving van de opgegeven kenmerken door de fabrikanten). Een witte LED van drie watt van Epistar bijvoorbeeld geeft een lichtstroom van 300 lm en een lichtintensiteit van 95 candela. Rekening houdend met het focussysteem van vier van dergelijke LED's kunt u de minimaal vereiste 400 cd halen. Een andere vereiste is een stralingsoppervlak van ten minste 40 vierkante centimeter. Met een LED-lensdiameter van 20 mm is het oppervlak ongeveer 3 vierkante cm en zijn er minstens 10 van deze LED's nodig om het vereiste oppervlak te bereiken. De totale lichtintensiteit mag de vastgestelde 800 cd niet overschrijden, voor echte resultaten moeten laboratoriummetingen worden uitgevoerd.
Dergelijke lichtgevende elementen kunnen niet zonder koellichaam worden geïnstalleerd - zij zijn niet ontworpen voor een dergelijk regime. De definitieve lijst van materialen ziet er als volgt uit:
- Het vereiste aantal en type LED's (bepaald door berekening en selectie);
- warmte afvoerende plaat;
- scherpstelsysteem;
- huisvesting;
- verbindingsdraden.
Vervolgens kunt u beginnen met de montage van de LED's.
| LED | Vermogen, W | Hoek, deg | Kleur | Lichtstroom, lm | Diameter lens, mm (uitstraalgebied, sq.cm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ARPL-Ster-1W-BCB | 1 | 120-140 | Wit | 120 | 20 (3) |
| Zender 1W | 1 | 120 | 100 | 20 (3) | |
| Emitter LUX 1W | 1 | 120 | 130 | 20 (3) | |
| ARPL-Ster-3W-BCB | 3 | 120-140 | 250 | 20 (3) | |
| STAR 3WR 3.6V | 3 | 150 | 20 (3) | ||
| Hoog vermogen 3W | 3 | 120 | 200 | 20 (3) |
Montage-instructies
Voordat u begint met het maken van stadslichten met uw eigen handen, is het noodzakelijk om de plaats van installatie van zelfgemaakte DRL op de auto te bepalen. Zo worden de maximaal mogelijke afmetingen van de lichtbehuizing ingesteld. Het is handig om mistlampen als behuizing te gebruiken, maar het is niet noodzakelijk.
Reflectoren kunnen zelf van gepolijst aluminium worden gemaakt, maar niet voor lang. Dit oppervlak zal spoedig oxideren, het reflectievermogen zal afnemen en de lichtintensiteit zal afnemen. Geanodiseerd aluminium zou moeten worden gebruikt, maar dat is niet gemakkelijk te vinden. Het is beter om kant-en-klare oplossingen te gebruiken. Kant-en-klare focussystemen voor standaard-LED's zijn verkrijgbaar op vele online-marktplaatsen.
Deze kunnen worden gebruikt, maar het probleem is dat je voor elke LED een andere lens nodig hebt. Als de toename in omvang niet intimiderend is, is dit de meest geschikte optie.
Het vereiste aantal LED's moet op koellichamen worden gemonteerd. Ze kunnen ook kant-en-klaar worden opgehaald. Zij dienen als bevestigingsplaten en als koellichamen, maar hun oppervlak is klein voor een efficiënte warmteafvoer, zodat de platen moeten worden versterkt met extra koellichamen. U kunt de montageplaten ook zelf maken. Er moet aan twee eisen worden voldaan:
- Isolatie van pennen van substraat;
- goede warmte-uitwisseling tussen de LED's en het koellichaam - u kunt daarvoor thermische pasta gebruiken.
Vervolgens moeten de LED's worden aangesloten in in serie De lichten moeten op de gekozen plaats worden geïnstalleerd, met de draden aangesloten op de boordnetvoeding van de auto.
Om een groep LED's van stroom te voorzien via het boordnet van de auto, moet u ten minste de eenvoudigste spanningsregelaar. Hij kan worden gemaakt met een LM7812 spanningsregelaar. Het probleem is dat een dergelijke regelaar ten minste 13,5 volt aan de ingang nodig heeft om goed te kunnen werken. Als de spanning van uw systeem daaronder daalt (batterijvoeding), zal de output minder dan 12 volt zijn, wat zal leiden tot een daling van de lichtstroom. Als u geen stabilisator plaatst, zal de LED een hogere spanning hebben, wat de levensduur van de cellen nadelig zal beïnvloeden. Ook een ballast weerstand. Beter nog, gebruik een kant-en-klare Het is zelfs beter om een kant-en-klare driver te gebruiken, gedimensioneerd voor de juiste ingangs- en uitgangsspanning en -stroom die overeenkomen met de belastingscapaciteit.
Belangrijk! Installeer niet meer dan drie LED's in een serieschakeling - er is niet genoeg spanning om de LED-overgangen te openen.
We raden aan om te lezen: Hoe running lights te kiezen om niet beboet te worden, installatie volgens GOST
Wanneer u klaar bent, kunt u het resulterende systeem met lichten testen en naar de verkeerspolitie gaan voor legalisatie van verkeerslichten. Zonder dit, kunt u de zelfgemaakte verlichtingsapparatuur niet bedienen.
Video toont nog 3 manieren om het te maken.