Fabricage van parkeerlicht controller
De verkeersregels schrijven voor dat voertuigen overdag moeten zijn uitgerust met dagrijlichten (DRL's, buitenlandse benaming). Niet elk voertuig is daarvoor ontworpen, dus worden lichten die tot de standaarduitrusting van de auto behoren - mistlampen, dimlichten, enz. vaak als DRL's gebruikt. Sommige automobilisten installeren zelfgemaakte DRL's op hun voertuigen. Om ze te bedienen, hebt u een apart apparaat nodig - een controller.
Wat is een DRL Regelaar
Controller DAGRIJLICHTEN - Een elektronisch systeem dat de verlichting van de DRL's regelt. De functies ervan kunnen omvatten:
- automatische activering van de dagrijlichten - een basis- en verplichte service;
- die de DRL's in- en uitschakelt afhankelijk van de spanning in het stroomsysteem van het voertuig;
- Continu spanning op de parkeerlichten - als deze zijn uitgerust met een gloeilamp, kan dit de levensduur ervan verlengen
- Dimmen van parkeerlichten (handmatig of automatisch).
Ook andere dienstverlenende functies zijn mogelijk - alles wordt slechts beperkt door de fantasie van de ontwerper.
Productie-instructies
De regeleenheid voor dagrijlicht kan worden aangeschaft. Of je kunt het zelf maken. Er zijn verschillende schema's van verschillende regeleenheden voor dagrijlichten - afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen en de vaardigheid van de technicus kan de beste optie worden gekozen.
Op relais gebaseerde sirene controller
De eenvoudigste DRL-controller kan op een enkel relais worden gemonteerd. Het zal echter alleen de basisfuncties uitvoeren:
- het inschakelen van de stadslichten bij het inschakelen van het contact;
- lichten uit als de startmotor aan staat;
- DRL uitschakeling bij dimlicht/grootlicht, parkeerlichten, mistlampen (lichte complicatie kan nodig zijn).
De werking van de controller is gekoppeld aan de ACC sleutelpositie (accessoires) in het contactslot van veel voertuigen, die bedoeld is om hulpapparatuur te activeren (car audio, sigarettenaansteker, enz.). Het slot heeft een afzonderlijke uitgang (er is een draad met een grote doorsnede op aangesloten), waarbij spanning aanwezig is wanneer het contact wordt ingeschakeld, maar niet wanneer de starter is ingeschakeld. Dit algoritme correleert goed met de voorwaarden voor activering van de DRL's, zodat het handig is deze draad te gebruiken om de DRL's te activeren.
Wanneer draad A onder spanning wordt gezet, wordt het relais geactiveerd, gaan de contacten open en worden de DRL's uitgeschakeld. De aansluiting van deze geleider is afhankelijk van het elektrische schema van het voertuig. De volgende spanningen kunnen als blussignaal worden gekozen:
- mistlampen aan;
- dimlicht of grootlicht;
- parkeerlichten.
Als het verlichtingssysteem van de auto zo is ontworpen dat een aparte draad (die vervolgens wordt afgetakt) naar het gewone verlichtingssysteem gaat, kan dit worden gebruikt. Indien dit niet mogelijk is, zijn er twee mogelijkheden:
- Geef slechts één signaal (alleen grootlicht, alleen mistlichten, enz.) om de parkeerlichten te doven;
- alle noodzakelijke signalen combineren met behulp van diodes (OR-schakeling).
In het laatste geval zal de schakeling iets gecompliceerder zijn - er zullen verscheidene diodes nodig zijn naar gelang van het aantal signalen dat de DRL's moeten doven.
In dit circuit zal het inschakelen van een van de gespecificeerde verlichtingsapparaten het relais activeren, de contacten openen en de DRL's spanningsloos maken.
Belangrijk! Het gebruik van diodes voor ontkoppeling is een must. Bij hun afwezigheid zal activering van een van de uitrustingen de rest van de lichtbronnen in werking stellen.
Specifieke aansluitingspunten zullen verschillen van auto tot auto, afhankelijk van het schema en de topologie van het boordnet. Voor deze variant van de besturingseenheid is geen afzonderlijke behuizing nodig. Het relais kan op elke geschikte plaats worden geplaatst. Als diodes nodig zijn, kunnen zij rechtstreeks aan de pen van de relaisspoel worden gesoldeerd.
Op een vergelijker
Een schema van een comparator-controller is te vinden op het internet. De werking is gebaseerd op de bewaking van de boordspanning. Met accuvoeding is het ongeveer 12 volt en met draaiende motor en dynamovoeding is het ongeveer 13,5 volt. Wanneer de spanning de drempel overschrijdt, schakelt de comparator de verlichting aan of uit via de aan/uit-schakelaar. Het inschakelniveau wordt ingesteld met een trimmerweerstand.
Het probleem hier is dat de DRL's niet moeten worden ingeschakeld wanneer de motor draait, maar wanneer het contact wordt ingeschakeld. En dit moment wordt niet bijgehouden in dit circuit. Maar als iemand het wil bouwen, kan het als een module gemaakt worden. De elektronische componenten en de connector voor de aansluiting moeten op de printplaat worden geplaatst en dit alles moet in een behuizing worden ondergebracht. Bij voorkeur, een metalen. Degenen die verstand hebben van zelfgemaakte printplaattechnologie (LUT, fotolak) kunnen de printplaat ontwerpen en etsen. De rest kan de schakeling op een stuk broodplank in elkaar zetten. Monteer het toestel op een geschikte plaats en sluit het aan volgens het bedradingsschema.
Gebruik van een ATmega8 bord
Veel automobilisten ontwerpen hun eigen controller-schema's voor hun eigen behoeften en uploaden het materiaal naar het internet. Hier is een voorbeeld met de populaire ATmega8 microcontroller. Door het gebruik van de ATmega8 kunt u de functionaliteit van de stuurschakeling aanzienlijk uitbreiden.
Wanneer het contact wordt aangezet, wordt stroom op de printplaat gezet en wacht de controller tot de motor start. Wanneer het startsignaal wordt ontvangen, controleert de stuurkring de werking van een van de richtingaanwijzers. Als ten minste een van de richtingaanwijzers brandt, wordt de helderheid van het looplicht aan de respectieve kant verminderd. Het verlichtingsniveau wordt geregeld door pulsbreedtemodulatie. Het dimlicht wordt ook bewaakt, de aanwezigheid van dit signaal is tevens een indicatie dat de parkeerlichten zijn uitgeschakeld. Als de mistlampen branden, duiden ze echter op slechte weersomstandigheden, zodat de dagrijlichten op hun felst zijn wanneer het dimlicht brandt. Als de alarmknipperlichten aan zijn, knipperen de DRL's in tegenfase mee. Er is ook een zeer nuttige functie - Als het contact wordt uitgeschakeld en het dimlicht blijft branden, gaan de looplichten knipperenom hen eraan te herinneren dat de batterij bijna leeg is.
In dit geval schakelt de controller de verlichting ook niet in wanneer het contact aanstaat, maar wacht hij tot de motor start. Maar het is niet moeilijk om dit defect programmatisch te verhelpen (u kunt de ontwikkelaar om zo'n oplossing vragen). Aansluiting en toewijzing van de contacten van de printplaat aan de externe circuits worden gegeven in de onderstaande tabel.
| contactnummer | aanduiding | Functie |
|---|---|---|
| 1,3 | LED+ | DRL-voedingskabel (uitgang) |
| 2,4 | VCC | Stroom aan boord |
| 6 | Lled | Links licht |
| 8 | Rled | Rechts licht |
| 5 | lbm | Groot licht |
| 7 | mist | Mistlicht |
| 9 | Rin | Rechter richtingaanwijzer |
| 11 | Run | Signaal van generator |
| 13 | Lin | Linker richtingaanwijzer |
| 15 | Ign | Ontsteking |
| 12,14,16 | GND | Gemeenschappelijke draad |
De firmware voor de ATMeg kan worden gedownload. Het is het beste om de controller op een printplaat te monteren en SMD-De afmetingen van de module worden aanzienlijk kleiner door het gebruik van SMD-elementen. Dit ontwerp is bedoeld voor geschoolde technici, zodat zij gemakkelijk een printplaat kunnen ontwerpen en maken. Er zijn ook vele andere hobby-ontwerpen te vinden voor de aansturing van DRL via andere microcontrollers, waaronder de populaire ATTiny13. De functionaliteit van de apparaten hangt af van de mogelijkheden van de chip en de verbeeldingskracht van de ontwerper.
Wat je nodig hebt om te maken
Om zelf een eenvoudige knipperlichtregelaar te maken, heb je een relais nodig. U kunt elk 12 volt autorelais gebruiken met een normaal gesloten of wisselcontactgroep. Het voordeel van dit relais is de gesloten uitvoering. De behuizing biedt een goede bescherming tegen invloeden van buitenaf (water, vuil), zodat geen extra maatregelen nodig zijn, en het relais kan op elke geschikte plaats worden geïnstalleerd. Indien een ander relais wordt gebruikt (elk model met een geschikte spanning en een geschikte contactgroep kan worden gebruikt), moeten aanvullende beveiligingsmaatregelen worden genomen.
Elke diode uit de 1N400X-serie of elke andere diode van geschikte afmetingen kan worden gebruikt. Bijna elk halfgeleidertoestel kan de spanning doorgeven, maar de stroom moet voldoende zijn om het relais te doen afgaan.
Voor complexere schakelingen hebt u elektronische componenten nodig zoals aangegeven in het schema (elke operationele versterker die geschikt is voor de voedingsspanning kan als comparator worden gebruikt), alsmede een printplaat voor de assemblage. Voor microcontroller-firmware hebt u een programmer nodig.
Hoe de controller correct op de auto aan te brengen
De eerste stap is om het bedradingsschema van de auto te vinden en het grondig te begrijpen. Het is noodzakelijk te bepalen op welke circuits de homemade controller moet worden aangesloten. Verder moet worden bepaald op welke punten het gemakkelijker is aan te sluiten (niet alle circuits zijn gemakkelijk toegankelijk, voor de toegang tot sommige moet het interieur van de auto worden gedemonteerd, de panelen verwijderd, enz.)
Lees ook: Hoe kies je de juiste looplichten op een auto om niet beboet te worden
De volgende stap is het bepalen van de kabelgeleiding van de aansluitpunten naar de aansluitpunten van de controller. Het is moeilijk om hier specifiek advies te geven - het schema en ontwerp van de elektrische uitrusting in verschillende auto's kan sterk verschillen. Als u hier duidelijkheid over hebt, kunt u de beste plaats kiezen voor de installatie van het controllerbord. Hij moet zo veel mogelijk worden beschermd tegen hoge motortemperaturen, water of vuil. Deze laatste factor kan worden geëlimineerd door de besturingsprintplaat in de behuizing te plaatsen, maar de behuizing mag de koeling van de elektronische sleuteltransistoren niet hinderen. Daarom is het geen goed idee om de printplaat in een krimpkous te krimpen.
Het voedingscircuit van het verlichtingssysteem moet voorzien zijn van een zekering voor de juiste stroomsterkte, ongeacht de uitvoering van de regelaar.
Aanbevolen: Video montage van een eenvoudige DRL CONTROLLER.
Als u besluit uw eigen DRL-controller te bouwen, moet u zich onmiddellijk realiseren dat het fabricage- en installatieproces creatief is. Het is niet gemakkelijk om kant-en-klare adviezen te vinden vanwege de verschillen in machineontwerp. Je moet bereid zijn om technische beslissingen te nemen. Als dit niet intimiderend is, kunt u doorgaan met het kiezen van een schakeling en het maken van het apparaat.