Is het mogelijk om met xenon in koplampen te rijden volgens de verkeersregels

Onjuiste xenon is een overtreding die door de verkeersregels verboden is en meestal leidt tot ontzegging van het rijbewijs. De minimumstraf is een boete, maar uit de praktijk blijkt dat verkeersinspecteurs zelden van deze mogelijkheid gebruik maken. Daarom is het de moeite waard de specifieke kenmerken van de installatie van xenon, de situaties waarin het legaal is om het te gebruiken en andere aspecten met betrekking tot dit onderwerp te begrijpen.

Waarom installeren ze xenon?

Xenonlampen zijn een speciaal type uitrusting dat verschilt van de halogeenversies die op de meeste auto's worden gebruikt. Ze zijn af fabriek gemonteerd op veel moderne modellen, maar in dit geval is het ontwerp van de koplamp anders. Wat de redenen voor installatie betreft, zijn de meest voorkomende de volgende:

1. De helderheid van het licht wordt verhoogd met een factor 2 tot 3 en soms meer. Dit verbetert het rijcomfort en de veiligheid, zowel in de stad als op de snelweg.
2. Levensduur van gloeilampen van hoge kwaliteit is ten minste 3 jaar. Dit is langer dan die van standaard gloeilampen, dus ondanks de hogere prijs voor xenon zijn de kosten ongeveer gelijk.
3. De kleurtemperatuur is een orde van grootte hoger en dichter bij natuurlijk daglicht. Dit verbetert niet alleen de verlichting, maar vermindert ook de belasting van het gezichtsvermogen van de bestuurder, wat vooral op lange ritten merkbaar is. Het zicht is veel beter, zelfs kleine oneffenheden in de weg zijn zichtbaar, en voetgangers langs de kant van de weg zijn al van verre zichtbaar.
   De kwaliteit van de verlichting van xenonlampen is hoger.
4. Xenon is energiezuiniger. Hoewel voor de ontsteking een hoog vermogen vereist is (om die reden is in de constructie steeds een speciale eenheid voorzien), is het stroomverbruik tijdens de werking ongeveer anderhalf tot twee maal lager.
5. De lampen zijn veel beter bestand tegen trillingen. Dankzij de ontstekingseenheid die de stroomtoevoer regelt, veroorzaken spanningspieken in het boordnet geen bijzondere schade aan de lampen. Zelfs bij overspanning wordt de levensduur van xenonlampen niet verkort zoals die van halogeenlampen.

Doordat de lichtbronnen tijdens de werking veel minder worden verhit, gaan de reflector en andere constructie-elementen langer mee.

Lees ook: Waardebepaling van H4 koplampen

Waarom xenon verboden is

Allereerst is alleen de zelf geïnstalleerde xenon verboden. Indien het in de fabriek is geïnstalleerd, is er geen verbod, hoewel er ook enkele eisen zijn voor de werking ervan. Het verbod is ingevoerd om de volgende redenen:

1. Wanneer xenonlampen worden gemonteerd in koplampen die voor halogeen zijn bedoeld, wordt de lichtverdeling verstoord door de kortere gloeispiraal. Dit leidt tot een onjuiste lichtverdeling en voldoet niet aan de eisen van de technische voorschriften. En je kunt het niet aanpassen, want het is onmogelijk om de positie van het lichtgevend element te veranderen.
2. OEM xenon moet zijn uitgerust met automatische koplampcorrector en sproeier. De lichtbundel verblindt tegenliggers namelijk sterk, vooral op natte wegen en bij neerslag, wat vaak tot ongevallen leidt. En wanneer het glas vuil is, wordt de lichtverdeling verstoord, wat niet alleen hinderlijk is voor andere weggebruikers, maar ook het zicht vermindert.

Onjuist geïnstalleerde xenon kan een ongeluk veroorzaken.

Ondanks al zijn voordelen, is xenon mag alleen worden gebruikt indien de veiligheid van de overige weggebruikers is gewaarborgd. En dat is onmogelijk wanneer hij wordt gemonteerd in koplampen die zijn ontworpen voor halogeenlampen.

Sancties voor xenon

Het is de moeite waard om meteen te vermelden dat de straf alleen kan worden opgelegd in geval van overtreding van de verkeerswet. In paragraaf 3.4, waarin de toelating van voertuigen wordt geregeld, staat een opmerking over het licht. Daarin staat dat als er geen diffusors op de lichten zijn, of als de diffusors en de lampen niet overeenkomen met het type uitrusting, de auto verboden is voor gebruik.

Lees ook

Zelf koplampglazen monteren

 

In koplampen

Indien een ambtenaar van de verkeerspolitie ontdekt dat xenonlampen zijn gemonteerd in koplampen die voor halogeen zijn ontworpen, zal een proces-verbaal van overtreding worden opgemaakt. Maar deze inbreuk kan op verschillende manieren worden gekwalificeerd:

1. Lid 1 van artikel 12, lid 5 Wetboek van administratieve overtredingen. Er is een boete voor overtreding van de verlichtingsapparatuur - voor xenon- of LED-koplampen is dat 500 roebel. Maar meestal maken de officials geen gebruik van dit punt, hoewel het past bij de aard van de overtreding. Alleen individuele inspecteurs laten zich bij het bepalen van de straf door deze optie leiden.
2. Deel 3 van artikel 12, lid 5 De administratieve code verbiedt het gebruik van een auto met lichtbronnen die niet beantwoorden aan de technische voorschriften voor de toelaatbaarheid van de voertuigen. In dit geval is voorzien in ontzegging van de rijbevoegdheid voor xenon voor de periode van 6 tot 12 maanden. In dat geval moeten alle elementen die in strijd zijn met de regels in beslag worden genomen. Eenvoudig gezegd is de inspecteur verplicht de bollen in beslag te nemen en ze tijdens de rechtszitting als bewijs te presenteren.

Als er geen lenzen in de koplamp zitten, mag er geen xenon worden gemonteerd.

Bij een rechterlijke beslissing wordt de bestuurder bijna altijd zijn rijbewijs ontnomen, waarbij de duur van de ontneming afhankelijk is van de situatie. Als de zaak voor de rechter komt, zal er dus waarschijnlijk een verbeurdverklaring volgen, precedenten met boetes zijn zeer zeldzaam en kunnen als de uitzondering worden beschouwd.

Video-uitleg: sancties voor xenon en LED in het jaar 2021.

Mistlampen

Mistlichten zijn een afzonderlijk element, waarvan de werking is onderworpen aan de algemene regels voor verlichtingsapparatuur. Daarom is er geen bijzonder verschil met het hoofdlicht. Als een overtreding wordt ontdekt en bewezen, zal dit hoogstwaarschijnlijk worden gevolgd door een rechtszitting en ontzegging van de rijbevoegdheid. In het beste geval, een boete van 500 roebel.

Maar het probleem is veel moeilijker op te sporen, omdat mistlampen niet altijd worden gebruikt en het bij normale afstelling moeilijk kan zijn de aanwezigheid van xenon daarin vast te stellen. Veel halogeenlampen met verhoogde helderheid schijnen net zo goed. Als u problemen wilt voorkomen, moet u mistlampen dus niet onnodig aanzetten. En als u halogeenlampen koopt, kies dan varianten met een gelig licht, die trekken minder aandacht en verlichten de weg veel beter bij slecht zicht.

De straf voor xenonlichten in mistlampen is dezelfde als de standaardstraf.

Wanneer kan xenon worden geïnstalleerd

Er zijn een paar voorwaarden waaronder u xenonlampen kunt installeren, zelfs als u ze oorspronkelijk niet had. Het eerste wat je moet doen is uitzoeken de markeringen op de koplampenomdat zij altijd de nodige informatie geven. Als de koplamp niet gedemonteerd is, worden de gegevens op het glas geschreven, maar als de eenheid wel gedemonteerd is, worden de opschriften meestal op de behuizing geschreven en soms wordt een speciale sticker gebruikt. Dit is simpel:

1. Als er de volgende markeringen zijn HC, HR of HCRis het ontwerp bedoeld voor halogeenlampen. Alle andere varianten zullen niet werken en zullen niet voldoende lichtkwaliteit leveren.
2. Wanneer etiketten aanwezig zijn DC, DR of DCRis het gebruik van xenon toegestaan. DC - Xenon mag worden gebruikt in koplampen voor dimlicht, DR - grootlicht, DCR - dimlicht en grootlicht. Indien deze markering op de koplamp is aangebracht, zal de verkeersinspecteur geen klacht hebben.
3. Het is ook verplicht om de letter "E" op de carrosserie of het glas te hebben "Е" in een cirkel. Het bevestigt dat de koplamp gecertificeerd is en voor het voertuig kan worden gebruikt. Er is ook een code die u vertelt welk land de goedkeuring heeft afgegeven.

Videotest: Xenon 4300K VS 5000K

Naast de etikettering zijn er ook ontwerpkenmerken als gevolg van de specifieke werking van de gasontladingslampen, hier kunnen we 3 hoofdelementen onderscheiden:

1. Automatische koplampcorrector. Bij gebruik van verlichting met een helderheid van meer dan 3000 Cd moet het voertuig zijn uitgerust met een corrector die de lichtstroom aanpast aan de belasting van het voertuig. Alle koplampen, oorspronkelijk ontworpen voor xenon, hebben deze unit. En het zou automatisch moeten zijn, niet handmatig.
   Een duidelijk voorbeeld van waarom we automatische koplampcorrectoren nodig hebben.
2. Koplampsproeier. Een ander verplicht element, zonder hetwelk xenon niet kan werken. Als er vuil op het glas komt, begint de gerichte lichtstraal te verstrooien en wordt het licht slechter, plus de schittering verblindt tegemoetkomend verkeer. Het is belangrijk dat er een sluitring op het glas voor de lens zit en deze moet worden afgesteld.
3. Het glas van de koplamp moet glad zijn. Een xenonlens heeft geen diffuser nodig, hij verdeelt het licht zelf. Als u standaardglas van een halogeenkoplamp gebruikt, zal de lichtstroom niet correct worden verdeeld.

Tussen haakjes! Je kunt het glas veranderen. Indien de koplampen voor andere lampen zijn ontworpen, worden de glazen afzonderlijk verkocht en er gewoon overheen gelijmd.

Hoe ontzegging van het rijbewijs te voorkomen

Hierboven is opgemerkt dat bijna altijd wanneer een zaak voor de rechter wordt gebracht, een uitspraak tot ontzegging van de vergunning wordt gedaan. Maar soms is het mogelijk de rechter te overtuigen en de straf te verzachten. Er zijn geen garanties, maar het is de moeite waard het volgende in gedachten te houden:

1. Als er geen DC-, DR- of DCR-markering op de in beslag genomen lampen is aangebracht (en dit is vaak het geval bij goedkope Chinese producten), is het moeilijk te bewijzen dat de xenon opzettelijk werd geïnstalleerd. De wet vereist een staatsexpertise.Meestal proberen zij van deze mogelijkheid geen gebruik te maken en schrijven zij alleen een boete uit om het proces te vereenvoudigen.
2. Het technisch voorschrift zegt iets over het gebruik van lichten met een onjuiste werkingswijze. Maar xenon- en halogeenlampen zijn hetzelfde - ze schijnen de hele tijd. Stroboscopen daarentegen zijn echt vogelvrij, omdat zij een intermitterende modus hebben. Als u het uitvoerig motiveert, kan de rechter ook een overeenkomst sluiten.

Diskwalificatie voor xenon wordt gebruikt als een maatregel van strijd tegen degenen die het op hun eigen zetten en de tegemoetkomende bestuurders verblinden. Als je het goed doet en de juiste koplampen kiest, zal er geen probleem zijn.