Wat is het verschil tussen xenon en bi-xenon, wat is beter om te kiezen
Slechte koplampen zijn vaak de oorzaak van ongevallen bij slecht zicht. Fabrikanten van autolampen bieden halogeen- en gasontladingslichtbronnen aan. Deze omvatten xenon en bi-xenon lenzen.
Xenon (Xe) bezet 54 cellen in de Mendeleev tabel. Het wordt gebruikt in de koplamp en de koplamp-televisie om de ontladingslampen te vullen die de rijbaan helder verlichten en 's nachts voor een goed zicht zorgen.
Xenon lampen in een oogopslag
Xenon optiek werkt door een sterke elektrische ontlading in de lamp. Wanneer de spanning stabiel is en er sprake is van een gasrijke omgeving, verandert het xenonlicht niet van richting en blijft het constant. De hoogspanningspuls die nodig is voor de werking wordt opgewekt door een elektronische ontsteking die op elke koplamp is aangesloten. Het werkt, afhankelijk van waar het is geïnstalleerd, als grootlicht, dimlicht of in mistlampen. Het xenonlicht is vergelijkbaar met daglicht en zorgt voor verlichting over een grote straal.
De hoge mate van stabiliteit voorkomt dat de lichtstroom hoger of lager is dan in de specificaties van de apparatuur is aangegeven.
Koplampen zijn vaak uitgerust met gecombineerde optiek: xenon voor dimlicht en halogeen voor grootlicht. Bi-xenon lenzen lossen dit probleem op.
Wat zijn bi-xenon koplampen of lenzen
Evenals bij xenonlampen wordt de luminescentie opgewekt door de passage van een elektrische ontlading door een inert gasmedium. De luminantie en het rendement zijn bijna identiek aan xenon. Het "bi"-voorvoegsel onderscheidt dit type lens van zijn voorganger doordat zij in twee standen kunnen werken, met zowel kort- als grootlicht. De regeling van de lichtstroom is technisch mogelijk dankzij een mechanisme dat in de constructie van de lamp is ingebouwd. Een veer duwt het mechanisme naar buiten, een magneet trekt de lichtgevende bol aan en een sluiter regelt de richting van de lichtuitstraling. De lichtstanden worden automatisch omgeschakeld en hebben geen invloed op de lichtkwaliteit.
Tabel van verschillen tussen xenon en bi-xenon
Gasontladingslampen hebben gemeenschappelijke kenmerken, maar zij vertonen een aantal belangrijke verschillen.
| Kenmerken | Xenon | Bixenon |
|---|---|---|
| Samenstelling | Het mengsel van inerte gassen straalt het licht uit door middel van een gestabiliseerde boogontlading. | Het gas ontstaat uit het zout door de passage van de ontlading. Barrière, magneet, veer. |
| Principe van werking | Groot licht, dimlicht of mistlicht. | Grootlicht en dimlicht tegelijk. |
| Accessoires | Lamp en ontstekingseenheid voor elk afzonderlijk lichttype. | Lamp, ontsteking, relais. |
| Hoogtepunten van de installatie | Aparte fitting voor elke lamp. Geschikt voor grote koplampen of stadslichten. Lampen met verschillende fitting: H1, H11, H13, H3, H4, H7, H9, HB4. | Enkele lamp. Alleen geschikt voor gebruik in grote koplampen. Twee lichtbereiken in de lamp. Socket: H4, HB5, HB1. Standaard basis: D1S, D2S. |
| Bevestiging | Montage in koplamp met aparte zitplaatsen voor 2 lampen. | Montage in een koplamp uit één stuk met een enkele lampbehuizing. |
Voor- en nadelen
Xenon/xenonkoplampen, mits juist geïnstalleerd en afgesteld, verblinden de andere bestuurders niet en geven goed licht op de weg en langs de kant van de weg. Het zicht is beter bij mist, regen, sneeuwval. Xenon lumen bereiken een helderheid van 3200 lm (lumen), dat is 2 keer hoger dan dat van halogeenlampen. Xenon- en bi-xenonlampen zijn zuinig: hun levensduur bedraagt ongeveer 3000 uur en het lage stroomverbruik minimaliseert de belasting van de generator en het brandstofverbruik.
De nadelen:
- Moeilijkheid van zelf-installatie. Om legaal Om legaal in koplampen te installeren Voor de legale installatie van dergelijke lampen moet u de technische kenmerken van de auto bestuderen (installatie van xenon en bixenon is niet in elk model mogelijk). Controleer de compatibiliteit van de apparatuur met de koplamp van de auto.
- Koplampmodificaties die niet zijn ontworpen voor xenon/bixenoninstallatie worden uitgevoerd in gespecialiseerde centra. De kosten van dergelijke aanpassingswerkzaamheden zijn vrij hoog. Bovendien neemt het goedkeuringsproces met de verkeerspolitie veel tijd in beslag.
- Dure onderdelen: regeleenheden, ontstekingseenheden, de aanschaf en installatie van bi-xenon.
- Wanneer u een tweedehands auto koopt met fabrieks- of aangepaste xenon, moet u de goedkeuringsdocumenten voor de optiek controleren. Voor illegale xenon in Rusland, kunt u een boete krijgen of uw rijbewijs wordt geschorst.
Is er een straf voor het gebruik van bi-xenon lampen
Het gebruik van xenonlampen in de koplampen, waarvan het fabrieksontwerp niet is afgestemd op het gebruik ervan, wordt in het wetboek van administratieve overtredingen van de RF als straf aangemerkt.
Niet-standaard xenon kan andere weggebruikers verblinden door het ontbreken van automatische correctie van de lichtbundel en de koplampsproeiers, een onjuiste verstrooiingshoek van het weerkaatste licht, een onjuiste klasse van het weerkaatsende oppervlak. Dit is een overtreding van de voorwaarden voor veilig wegverkeer.
Volgens artikel 12.4 Deel 1 van de Administratieve Code van de Russische Federatie, "het installeren van lichten aan de voorzijde van het voertuig, waarvan de kleur en modus niet voldoen aan de eisen van de richtlijnen voor de exploitatie van het voertuig en de verkeersveiligheid, een administratieve boete van $ 30 voor burgers, $ 15-20 voor ambtenaren, rechtspersonen $ 400-500 $ "met confiscatie van lampen en ontsteking eenheden.
Voor het besturen van een voertuig met geïnstalleerde lichten, waarvan de kleur en de stand niet voldoen aan de eisen van artikel 12.5, lid 3, wordt het rijbewijs voor 6 tot 12 maanden geschorst met een nieuwe controle van de verkeersregels en inbeslagneming van deze apparaten en armaturen.
Het tot stilstand brengen van het voertuig om te controleren of de koplampen aan de normen voldoen, wordt uitgevoerd aan een stilstaande paal. De inspectie mag alleen worden uitgevoerd door een inspecteur van de technische inspectie na overlegging van het certificaat.
Xenon en bi-xenon in koplampen die voor halogeenlampen zijn ontworpen, wordt beschouwd als een slechte overeenstemming tussen de werking van een externe lichtvoorziening en de technische kenmerken van het voertuig en wordt beschouwd als een defect van het voertuig:
- п.3.1: "Aantal, type, kleur, positie en werking van de buitenlichten zijn niet in overeenstemming met de ontwerpspecificaties van het voertuig".
- Paragraaf 3.4: "Lampen hebben geen diffusors of lampen en diffusors zijn niet geschikt voor dit type lamp".
Alleen een rechter kan u de bevoegdheid tot het besturen van een voertuig ontnemen (artikel 3.8 van de CAO RF). Politieagenten hebben die bevoegdheid niet. Tegen de beslissing van de rechtbank kan hoger beroep worden ingesteld bij het gerecht van hogere aanleg.
Of xenon al dan niet in de auto mag worden gemonteerd, staat beschreven in het instructieboekje. Het ontbreken van een markering op de koplamp en de informatie in de handleiding betekent dat de installatie van xenon onwettig is en evenzeer wordt bestraft voor het gebruik in koplampen en parkeerlichten.
Lees hier meer: Mag je rijden met xenon in je koplampen volgens de regels van de verkeerswet
Hoe legaal illegale xenon te installeren
Het is mogelijk onaangename ontmoetingen met de verkeerspolitie, boetes en ontzegging van het rijbewijs te vermijden, als u uw auto uitrust met xenon- of bi-xenonlampen volgens de specificaties van de auto.
GOST R 41.99-99 (UNECE-reglement nr. 99) bevat duidelijke voorschriften voor de markering van gasontladingslichtbronnen. Xenon en bixenon zijn op de voet gemarkeerd met "D" voor DC (dimlicht xenon), DCR (bixenon), DR (grootlicht xenon).
Laat de montage van de lampen over aan gekwalificeerde specialisten die de wettigheid van de installatie kunnen garanderen en goedkeuringen kunnen afgeven.
Wat zijn de types en aanbevelingen voor het kiezen van bi-xenon optiek
De keuze van een bi-xenonlens hangt af van het fabrieksontwerp van het voertuig en de wensen van de bestuurder:
- Type lensOEM of universeel. De bi-xenonlampen van Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R en Hella zijn geschikt voor D1S en D2S.
- Lichttemperatuur. Populaire standaard lens is 4300K. Zacht wit-geel licht, goed zicht op nat asfalt. 5000K is een helder wit licht, maar minder goed verlicht dan de vorige optie. 6000K en 8000K zien er esthetisch goed uit, met een blauwachtige tint, maar de wegverlichting is diffuser.
- De afmetingen van de lamp afmetingen van de lamp moeten kleiner zijn dan die van de koplamp. Bi-Xenonkoplampen zijn er in drie diameters: 2,5; 2,8; 3,0.
- Ontwerp koplamp. Het geribbelde oppervlak moet worden gepolijst of worden vervangen door een transparant oppervlak om te voorkomen dat het licht wordt verstrooid en tegemoetkomende automobilisten worden verblind.
Lees ook: De 6 beste modellen xenonlampen
Conclusie
Het grote verschil in prijs doet bestuurders vaak kiezen voor xenon. Het wordt gebruikt in combinatie met halogeenlenzen. Bixenon sluit de kwestie van twee soorten verlichting met een enkele lens. Het grote verlichtingsbereik zorgt voor een betere zichtbaarheid van objecten op de weg en langs de kant van de weg.
Goed geïnstalleerde xenon- en bi-xenonlampen bieden onder alle weersomstandigheden hoogwaardige verlichting en verminderen vermoeidheid van de ogen.