Koplampverbetering

Bijna elke bestuurder kan zijn koplampen verbeteren. U hoeft niet het hele onderdeel te vervangen, maar er zijn een paar tips die u kunt gebruiken om de helderheid te herstellen. Afhankelijk van de aard van het probleem, is de oorzaak van de aantasting ook gemakkelijk te vinden en kan deze meestal worden vastgesteld aan de hand van uiterlijke tekenen.

Kan het licht met je eigen handen verbeterd worden

Verslechtering is niet altijd te wijten aan slijtage van de lampen of het einde van hun levensduur. Meestal kunnen eenvoudige reparaties worden uitgevoerd om de verlichting haar oorspronkelijke kwaliteit terug te geven of deze aanzienlijk te verbeteren. Na verloop van tijd slijten veel elementen of functioneert het systeem niet goed, zodat sommige onderdelen aandacht behoeven.

Het is belangrijk opties te kiezen die de wet niet overtreden. Het installeren van xenonlampen of -lenzen is bijvoorbeeld een directe overtreding van de verkeerswetgeving en kan leiden tot een boete. Bovendien kan niet-standaard xenon niet worden afgesteld en zal het tegemoetkomende bestuurders verblinden. Of de lichtstroom is zo verdeeld, dat hij bij hoge lichtsterkte de weg slechter verlicht dan een standaard halogeenlamp.

Hoe de verlichting van de koplampen te verbeteren

Er zijn verschillende beproefde manieren om het probleem van slecht licht op te lossen. Soms is één manier van werken voldoende, en soms zult u 2 of 3 manieren moeten gebruiken om een goed effect te bereiken. Het is belangrijk dat de instructies duidelijk worden opgevolgd, omdat onregelmatigheden kunnen leiden tot defecte koplampen of schade aan het elektrische systeem, wat duurdere en gecompliceerdere reparaties tot gevolg kan hebben.

Als het probleem zich op de weg voordoet, kan vuil op de buitenkant van de koplampen de schuldige zijn. Veeg ze gewoon af om de helderheid te herstellen. Dit gebeurt bij het rijden in regenval, wanneer spatten van de weg omhoog komen en wanneer ze opdrogen, laten ze een aanslag achter op het glas waardoor de gloeilamp niet goed kan doordringen.

Opgedroogd vuil verslechtert het licht vele malen.

Het is de moeite waard de constructie bij daglicht te inspecteren. Als vuil en stof zich aan de binnenkant van het glas hebben opgehoopt, moet het worden schoongemaakt. Om dit te doen, moet u de constructie demonteren door de fabriekskit eraf te snijden. Gebruik een bouw haardroger om het er makkelijker af te krijgen. Gebruik het om sectie per sectie te verhitten en het glas voorzichtig van het lichaam te scheiden. Als u dit zonder verwarming doet, kunt u de elementen beschadigen en moet u een nieuwe koplamp kopen.

Het is niet mogelijk het glas te scheiden zonder verhitting.

Na demontage en reiniging met een sopje van stof en vuil aan de binnenzijde, inspecteert u de reflectoren. Als ze ook vuil zijn, moet u alle stekkers en elementen die bang zijn voor water verwijderen en wassen. Wrijf de reflector niet, was hem in water met afwasmiddel. Verschillende keren onderdompelen en goed schudden. Als het vuil is losgekomen, spoel de behuizing dan goed af om alle resten afwasmiddel te verwijderen en laat het element vervolgens volledig drogen.

Indien wordt vastgesteld dat de reflector is beschadigd of een deel ervan is doorgebrand als gevolg van de constante hitte, moet hij worden gerepareerd. In sommige gevallen het kan gerepareerd worden element met reflecterende tape, speciale folie of spuitverf. Indien het oppervlak vervormd is, moet de reflector door een nieuwe worden vervangen. In dit geval is het belangrijk om het voorzichtig te verwijderen om beschadiging van de aansluitingen op de behuizing te voorkomen.

Polijsten

Door het polijsten ziet de koplamp er bijna net zo uit als toen hij de fabriek verliet.

De meeste moderne koplampen zijn gemaakt van een kunststof materiaal. Na verloop van tijd raakt het plastic bedekt met kleine krasjes of wordt het dof door de constante hitte. Dit kan ernstige gevolgen hebben voor de verlichting omdat de lichttransmissie wordt verminderd en de lichtstroom verkeerd wordt verdeeld. De klus is eenvoudig zelf uit te voeren, om de verlichting te verbeteren volgt u de eenvoudige instructies:

1. Verwijder de koplampen, zodat ze comfortabel bediend kunnen worden. Indien dit niet mogelijk is, maskeer dan alle elementen eromheen, zodat zij niet vuil of beschadigd worden tijdens het polijsten. Hiervoor wordt een speciale afplaktape voor auto's gebruikt, die zeer goed houdt en na verwijdering geen lijmresten achterlaat.
2. Aanbevolen wordt twee compounds te gebruiken voor de klus. Eén voor de eerste behandeling en het egaliseren van het oppervlak (grover) en één voor het polijsten en perfect glad maken van het voorwerp. U hebt ook een speciale polijstschijf nodig en een boormachine of slijpmachine (beter als die een regelbaar toerental heeft).
3. Het werk begint met de eerste pasta, deze wordt gelijkmatig over het oppervlak verspreid en het glas wordt geslepen. Het is belangrijk het werk zorgvuldig te doen, zonder ook maar één plekje over te slaan. Na het drogen zal het element een matte afwerking hebben, wat normaal is en zoals het hoort.
4. De tweede pasta wordt op dezelfde wijze aangebracht en gepolijst tot het oppervlak perfect glad is. U moet het mengsel grondig inwrijven tot het element helder en droog is. Daarna kunt u de koplampen opnieuw installeren of de beschermlaag verwijderen.

Tussen haakjes! Sommige mensen bedekken het oppervlak na het polijsten om het te beschermen. Dit is geen goede optie, omdat de lak na 1-2 jaar begint te degraderen en als u de koplampen opnieuw polijst, zult u tijd moeten besteden aan het verwijderen van de laklaag, wat het werk moeilijker maakt.

Spanningstoename

Het koplampcircuit bestaat uit vele componenten en bij elk contact gaat een deel van de spanning verloren. In nieuwe auto's speelt dit geen grote rol, maar in de loop der jaren neemt het verlies toe en in plaats van 14,2-14,4 V die uit de accu naar de lamp komt, komt het op 11 V of zelfs minder. U zou kunnen proberen alle contacten schoon te maken, de verbindingen te vernieuwen en ze te behandelen met een speciaal middel om de spanningsoverdracht te verbeteren.

Bijzondere aandacht moet worden besteed aan de stuurkolomschakelaar, deze kan na verloop van tijd doorbranden, zodat u het lichtprobleem vaak kunt oplossen door deze te vervangen.

Maar het is gemakkelijker en betrouwbaarder om een extra relais in het dimlichtcircuit van de koplamp aan te brengen. Deze techniek zorgt ervoor dat de lampen op normale spanning zijn en zullen werken met maximale efficiëntie. Het proces is niet ingewikkeld:

1. U kunt een kant-en-klare kit kopen voor installatie onder de motorkap, die ongeveer 1.000 roebel zal kosten. Maar u kunt een relais, zekering en draden apart kopen om het systeem zelf samen te stellen. U zult ook krimpkous nodig hebben om te werken.
2. Eén draad wordt verbonden met de plus op de accu en via de zekering naar het overeenkomstige contact van het relais geleid (er is een bedradingsschema in de handleiding voor elk model, u kunt het ook online vinden).
3. Plaats het relais onder de motorkap op een geschikte plaats, meestal in de buurt van de koplampen en bevestigd aan de carrosserie met een schroef of een klein boutje. Stop het niet gewoon in een nis.
4. De draad van de schakelaar moet worden afgeknipt en niet rechtstreeks worden aangesloten, maar via een relais, dat voor een stabiele spanning voor de lampen zal zorgen. Vanaf het relais wordt een tweede stuk naar de fitting van de gloeilamp op de koplamp geleid en verbonden met het contact. Bescherm alle aansluitingen met een geschikte maat krimpkous. Gebruik geprefabriceerde stekkers voor de contacten, vermijd verdraaiing en gebruik van duct tape.

Het bedradingsschema is rechttoe rechtaan en gemakkelijk te begrijpen.

Zodra het hulprelais is geïnstalleerd, neemt de helderheid van de lampen gewoonlijk met 15-20% toe en in sommige gevallen zelfs meer.

Video voorbeeld: Wat het extra relais doet voor een gedimde lichtbundel.

LED-lampen

Met deze optie kunt u de verlichting verbeteren zonder ingrijpende wijzigingen. De essentie is om gewone halogeenlampen te vervangen door LED. Zij verbruiken weinig elektriciteit, waardoor de elementen van de elektrische apparatuur minder worden belast, zij worden minder heet, waardoor de levensduur van de reflector wordt verlengd. Maar het is belangrijk om een paar tips te onthouden:

1. Kies LED lampen LED lampen zijn van hetzelfde ontwerp als halogeenlampen. Het belangrijkste is dat de lichtverdeling overeenkomt, anders wordt het licht niet correct weerkaatst, wat kan leiden tot verblindende tegenliggers of ondoeltreffende verlichting. Het is de moeite waard de recensies te lezen om uit te vinden welke optie de beste is.
2. Bij de installatie moet u vaak de voeding binnenin plaatsen, meestal in de behuizing, zodat er geen overbodige zaken onder de motorkap zitten.

LED-licht is beter dan halogeenlicht door zijn helderheid en lichtverdeling.

Het is de moeite waard de maat van de lampen op te geven, vanwege de radiator achteraan zijn ze groter en passen ze misschien niet in sommige koplampbehuizingen.

Gloeilampen met verbeterde lichtopbrengst

Veel fabrikanten hebben een reeks producten met verhoogde lichtopbrengst. En, het verschil kan variëren van 20 tot 100% en zelfs meer, allemaal afhankelijk van het model. Deze optie is veel beter dan het installeren van lampen met een hoger wattage, aangezien de koplamp is ontworpen voor een bepaalde warmte en constante oververhitting de reflector zal beschadigen.

Bovendien zijn halogeenvarianten ontworpen om 500 uur mee te gaan, na verloop van tijd verslijt de gloeispiraal en gaat het licht achteruit, zelfs als de gloeilamp werkt. Daarom kan vervanging het probleem oplossen en zal de verbeterde lichtopbrengst een licht geven dat nog beter is dan oorspronkelijk.

Philips is de leider in het segment van de lichtopbrengst met hoge intensiteit.

Gloeilampen met een hogere lichtopbrengst

Als u gewone gele gloeilampen in uw auto heeft, is het de moeite waard deze te vervangen door witte gloeilampen. Zij zorgen voor een goede kleurweergave en een aanzienlijke verbetering van de zichtbaarheid zonder ingrijpende wijzigingen. En als u een variant met een hogere lichtopbrengst kiest, is het effect nog groter. Het belangrijkste is dat niet te koud licht wordt gebruikt, de temperatuur mag niet hoger zijn dan 6000 K.

Bi-xenon lampen mogen niet worden gebruikt in OEM diffusers omdat ze te heet worden en het plastic kunnen doen smelten. In dat geval moet u een lensassemblage kopen. Maar deze oplossing kan worden uitgevoerd Niet op alle auto's, als de lens niet in de fabriek werd gemonteerd, is dat illegaal en leidt dat tot een boete.

Vergelijking van lampen met verschillende lichttemperaturen.

In de meeste gevallen is het mogelijk het licht in de auto helderder te maken zonder de koplampen te vervangen. Het hangt allemaal af van de aard van de storing en de toestand van de onderdelen. Soms is een combinatie van maatregelen nodig, b.v. het polijsten van het glas en het vervangen van de gloeilampen of het installeren van een relais.